前几天顺丰控股公告了2021年上半年度报告。顺丰控股披露的财报显示，上半年实现营收约为883.4亿元，同比增长24.2%；实现归属上市公司股东的净利润约为7.6亿元，同比减少79.8%。针对业绩下滑，顺丰解释，一方面因整体网络资源集中于今年加大投入导致成本增长过快，另一方面因定价相对偏低的经济快递产品务占比提升过快导致毛利承压。

顺丰的业绩承压，除了受快递行业的整体竞争环境与日趋激烈的价格战影响以外，也受到了加大网络资源整合投入策略等因素的制肘。顺丰还是表示，国际航线今年会提升到22条，以后也将开通欧洲和全球其他各地航线。

现在快递行业严重内卷，快递平均单价从2010年的24.60元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。顺丰一直凭借着直营模式稳坐快递龙头的席位，但快递业的准入门槛低，消费者对价格的敏感度高，引起了快递行业愈演愈烈的“价格战”，而顺丰并没有完全建立起物业全链条网络的技术壁垒，使得自己也深受“价格战”的伤害。

不仅顺丰业绩不理想，“通达系”快递企业单票收入都在连续下滑。据申通快递半年度业绩预告，预计归属上市公司股东的净利润为亏损1.4亿元至1.6亿元。有价格的地方就有竞争，有竞争的地方消费者就有更多的选择，不过随着监管介入，快递价格战有所趋缓。